由于走的太着急。也没带着相机曩昔拍照片。也就只能用手机凑合着拍照了一下。一会一个个的给我们拍照介绍究竟这轴承有什么区别。

  大约下午1点接到群众的电话。说配件到货了。并且，还说到了一根避震。叫我曩昔替换。主张我再次替换上试试看。

  这个状况也的确叫我线s店肆见面的榜首句话便是真抱愧，又名你来换轴承了。这话说我火也发不出来了。得了。那咱就啥都别说了。直接换上再说吧。

  这次拿出的轴承跟之前的轴承比照。的确有很大的差异。用手摸着的质感都不相同。 并且。上面的字体也都不相同。

  拿到避震后才发现本来这个避震是原产地德国。而原车的避震是我国制作。比照之后才发现。距离不小。

  德国轴承拿到手里的榜首个感觉要比国产的从分量上面重一些。并且。外表的细节度十分好。没有感觉粗糙的当地。黑色的塑料壳外表十分的滑润。黑色的塑料壳于金属座之间的基本上就没有缝隙。用手想拆开塑料外壳是十分的费力。并且。基本上看不到任何的缝隙。也便是说密封作用适当的好。

  而国产的。便是我这次嘎嘎嘎响的轴承。我这次拆开下来后。里边的赤色润滑油还在。外壳上面带有一个个相似横线的固定塑料隔扇

  我们从图上面感觉的很清楚。特别是轴承的外外表。压根就跟德国产的不是一个东西。 用手略微一用力 ，外面的壳子就开了。里边显露珠子。并且外面的塑料壳于金属底座之间缝隙至少有2mm的空隙。我在猜想。这样的一个问题应该便是由于密封功能不可而形成嘎嘎嘎的响。这样的一个东西本身在规划的时分就存在必定的缺点。所以。即便是再替换。作用也仅仅暂时的。

  德国轴承拿到手里的榜首个感觉要比国产的从分量上面重一些。并且。外表的细节度十分好。没有感觉粗糙的当地。黑色的塑料壳表 ...

  外表粗糙。带有隔扇姿态的面包圈作用的国产轴承。从分量上这个至少比德国的轻了不低于300g接下来连避震也替换了。

  起先的问题也叫4s店肆的技师觉得疑惑。他们都觉得假如避震的定位孔的方位有误差。在避震于转向轴承上面的卡座有极大几率会呈现必定偏磨的现象。所以。这次干脆连避震一起换！

  这一拿出避震。才发现。靠。本来德国的避震的外表加工细节度原比国产的好太多了。

  首要分量都差不多。可是看避震内管于外管的密封的当地。就看出适当大的区别了。

  而国产的则没有防尘的塑料套。一个的金属环卡在避震内管之间。十分的粗陋。

  起先的问题也叫4s店肆的技师觉得疑惑。他们都觉得假如避震的定位孔的方位有误差。在避震于转向轴承上面的卡座有极大几率会呈现必定偏磨的现象。所以。这次干脆连避震一起换！

  这一 ...经过这次的替换也叫我再次信任。上海群众，便是损伤群众啊。减配的成果便是偷工减料。到头来受伤的仍是顾客自己。

  这次的修补过程中。连修补的师傅都说减配这个工作十分的害人。减价格的一起也把装备降低了。可是所谓的那些卖点还藏着。明摆着坑顾客。所以依旧是主张买榜首批的车。榜首批的车也是零配件使用原产的最多的。

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